国际石油运输的方式主要有海运、管道、铁路等多种方式；从全球石油跨国运输来看，海运约占60%，管道约占40%。铁路是海运和管运的重要补充形式，运量有限、成本较高，但在大陆上缺乏管道的地方，是唯一的选择。

　　莲诚东莞物流公司认为随着管道建设的不断发展，铁路运输今后有望被逐步取代。海运是跨国石油运输中最为重要的方式，据美国能源署的数据，全世界2009年石油产量约为8400万桶/日，其中大约一半通过固定的航道以海洋方式运输。

　　据莲诚东莞物流公司研究，中国目前主要从中东和非洲进口石油。2010年中国从中东和非洲进口的石油在石油进口总量中的占比分别为40%和23%，从中南美和亚太进口的石油在石油进口总量中的占比分别为8%和16%，从欧洲和欧亚大陆进口的石油在石油进口总量中的占比为12%，另外约2%的石油进口则来自北美的美加墨三国。

　　根据运输方式和路线，可以将中国的主要石油进口来源地划分为5个区域，其中超八成石油进口依靠海运：中东路线，波斯湾-霍尔木兹海峡-马六甲海峡-中国；非洲路线，地中海-直布罗陀海峡-好望角-马六甲海峡-中国；亚太主要路线，马六甲海峡/龙目海峡-南海-中国；美洲路线：巴拿马运河-太平洋航线-中国。

　　在国际管道方面，目前中国主要有四条油气管道，分别是中哈石油管道、中国-中亚天然气管道、中俄原油管道、中缅油气管道。这意味着中国已经打通了与俄罗斯、哈萨克斯坦、缅甸三个周边国家之间的国际管道。

　　莲诚东莞物流公司认为，介入海运和管道企业是全产业价值链获取海外石油资源模式下的一种方式。

　　国内参与国际油运主要有6家企业：中远集团、中海集团、招商局集团、中国外运长航集团、河北远洋运输集团、大连海昌集团；国内石油管道运营主要由石化双雄控制。我们认为，他们是全产业价值链全球石油资源战略布局的国内重要参与者。此外，我们还选取了21家海外海运和管道目标公司。